Cummins Engine پارٽ انجڻ پسٽن 4095489/4089357/4095490 Cummins QSK23 انجڻ لاءِ

پسٽن جي جوڙجڪ ۽ ڪم ڪندڙ اصول

پوري پسٽن کي ٽن حصن ۾ ورهائي سگھجي ٿو: پسٽن تاج، پسٽن سر ۽ پسٽن سکر.

پسٽن جو بنيادي ڪم سلنڈر ۾ دھڪ جي دٻاءَ کي برداشت ڪرڻ ۽ ان قوت کي پسٽن پن ۽ ڳنڍڻ واري راڊ ذريعي ڪريڪ شافٽ ڏانھن منتقل ڪرڻ آھي.ان کان علاوه، پسٽن سلنڈر جي سر ۽ سلنڈر جي ڀت سان گڏ گڏ هڪ آتش چيمبر ٺاهيندو آهي.

پسٽن جو تاج دھڻ واري چيمبر جو ھڪڙو حصو آھي، تنھنڪري اھو اڪثر ڪري مختلف شڪلين ۾ ٺاھيو ويندو آھي.سڀ کان وڌيڪ، گئسولين انجڻ پسٽن هڪ فليٽ ٽاپ يا ڪنڪيو ٽاپ کي اپنائڻ لاءِ ڪمبشن چيمبر کي ساخت ۾ ٺهڪندڙ، گرميءَ جي گھٽتائي واري علائقي ۾ ننڍو ۽ پيداواري عمل ۾ سادو بنائڻ لاءِ.Convex پسٽن اڪثر ڪري ٻه-اسٽروڪ گيسولين انجڻين ۾ استعمال ٿيندا آهن.هڪ ڊيزل انجڻ جي piston تاج اڪثر مختلف pits مان ٺهيل آهي.

پسٽن سر پسٽن پن سيٽ جي مٿي جو حصو آهي.پسٽن هيڊ هڪ پسٽن جي انگوزي سان ليس آهي ته جيئن تيز گرمي پد ۽ تيز پريشر گيس کي ڪرينڪ ڪيس ۾ داخل ٿيڻ کان روڪيو وڃي، ۽ ساڳئي وقت تيل کي باهه جي چيمبر ۾ داخل ٿيڻ کان روڪڻ؛پسٽن جي چوٽيءَ مان جذب ٿيندڙ گرميءَ جو گهڻو حصو به پسٽن جي سر مان گذري ٿو، اهو حصو سلنڈر ڏانهن منتقل ڪيو وڃي ٿو، ۽ پوءِ کولنگ ميڊيم ذريعي گذري ٿو.

پسٽن رنگ جي نالي جي ھيٺان سڀ حصا پسٽن اسڪرٽ سڏيندا آھن.ان جو ڪم پسٽن کي ھدايت ڪرڻ آھي سلنڈر ۾ موٽڻ ۽ پاسي واري دٻاءُ کي برداشت ڪرڻ.جڏهن انجڻ ڪم ڪري رهي آهي، پسٽن سلنڈر ۾ گئس پريشر جي ڪري موڙي ۽ خراب ٿي ويندي.پسٽن کي گرم ڪرڻ کان پوءِ، پسٽن جي پن ۾ وڌيڪ ڌاتو هوندو آهي، ان ڪري ان جي توسيع ٻين هنڌن کان وڌيڪ هوندي آهي.ان کان علاوه، پسٽن به پاسي جي دٻاء جي عمل جي تحت نچوض خرابي پيدا ڪندو.مٿين خرابي جي نتيجي ۾، پسٽن سکرٽ جو ڪراس سيڪشن، پسٽن پن جي هدايت ۾ وڏي محور سان گڏ بيضوي ٿي ويندو آهي.ان کان علاوه، محوري رخ سان گڏ پسٽن جي گرمي پد ۽ ماس جي اڻ برابري ورڇ جي ڪري، هر سيڪشن جي حرارتي توسيع وڏي ۽ ننڍي آهي.